中外汽车企业热议影响汽车业发展的两大重要开放举措

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发布时间:2018-04-11 23:53

  4月10日上午,中国国家主席习近平应邀出席博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式并发表重要主旨演讲。在演讲中,习近平主席提出了将影响汽车业发展的两大重要举措:在扩大开放方面,中国将大幅度放宽市场准入,尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制;中国将主动扩大进口,以相当幅度降低汽车进口关税。消息一出,中外汽车企业从业者纷纷表示,这些重大举措将给车企带来发展新机遇,激发创新活力。

  大众汽车集团(中国)有关负责人表示,我们非常支持和欢迎中国进一步改革开放的举措,这将继续提振全球对华投资信心,并对汽车产业的创新能力带来积极影响。大众汽车集团(中国)将一如既往地与合作伙伴共同推进开展合资企业各项业务,仔细了解相关信息并探讨未来发展中可能存在的新契机,为中国汽车产业的可持续发展作出贡献,同时为中国消费者提供更优质的产品和服务。

  汽车行业外资限制进一步放开,会不会对国内汽车企业产生冲击?在博鳌参加论坛的小鹏汽车董事长何小鹏在接受《经济日报》记者专访时表示,这无论对于外资企业,还是对中国新造车势力和民营造车企业都是利好消息,有望成为中国汽车产业从大变强的一个关键转折点。他认为,中国互联网之所以能够在20年内有长足的发展,核心在于开放的学习、开放的竞争、开放的资本和开放的政策。如果放宽外资车企股比限制,外资车企投入将更大,收获更多,同时必然要求国内企业投入更大,加快创新步伐,最终获益的还是消费者。

  “经过改革开放40年的发展,我国的汽车制造业已经今非昔比,像自主品牌领军企业吉利,现在越来越强,已不惧外资车企竞争,至于汽车零部件早已不设限。”威马汽车创始人兼CEO沈晖曾任沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长,在他看来,中国实际上已是一个非常开放的市场,国外主流车企早已进入中国市场,比如美国的福特、通用、克莱斯勒,“现在问题的关键是美国市场反而不够开放,作为中国车企,我们更关心的是,其在汽车领域的先进或核心技术是否能够允许中国企业收购,或者引进到中国来”。

  “放宽汽车行业外资股比限制,对外资车企影响肯定会有,但这是一个逐步释放的过程。”全国乘用车联席会秘书长崔东树表示,就现有的合资车企来看,股比放开影响并不太大,毕竟现有合资车企的合资期限还没到,合资车企还会继续平稳地发展;而从长远来看,将会促使跨国车企加大对中国的投入力度,市场的竞争更加充分。

  汽车分析师贾新光认为,一旦股比放开,对大型国有车企肯定会产生一定影响,比如一汽、上汽、东风等车企的主要利润来源就是合资企业。但合资股比放开对这些企业发展自主品牌来说,也会倒逼他们加快自主品牌的创新发展。相比而言,自贸区的新能源汽车外资股比放开时间点会更近一些,受益的无疑将是特斯拉这样的新能源汽车外资企业。

  今年将相当幅度降低汽车进口关税。对此崔东树分析认为,未来的汽车进口关税下调,受益的主要是进口高端豪华车型,至于普通车型,由于大部分已国产化,影响并不大。

  (见习编辑:于浩)

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